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北海让您了解“隧道堵漏的特征及其结构的简要介绍”带来帮助
发布时间：2023-8-9
来源：涌达建工 浏览次数：
在开挖隧道的过程中，由于会对围岩造成扰动，导致围岩变形，而引起岩石中地下水的下渗。因此，我们需要进行隧道堵漏。而所谓的隧道堵漏，即是对于隧道表面的出水段或涌水处进行防水补漏施工的工程。
一、隧道组成结构
1、洞身——隧道结构的主体部分，是列车通行的通道。
2、衬砌——承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周围地层变形的性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。
3、拱圈位于坑道顶部，呈半圆形，为承受地层压力的主要部分。边墙位于坑道两侧，承受来自拱圈和坑道侧面的土体压力，边墙可分为垂直形和曲线形两种。托梁位于拱墙和边墙之间，为防止拱圈底部挖空时发生松动开裂，用来支承拱圈。仰拱位于坑底，
4、形状与一般拱圈相似，但弯曲方向与拱圈相反，用来抵抗土体滑动和防止底部土体隆起。
4、形状与一般拱圈相似，但弯曲方向与拱圈相反，用来抵抗土体滑动和防止底部土体隆起。
5、洞门——位于隧道出入口处，用来保护土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。
6、附属建筑物——为工作人员、行人及运料小车避让列车而修建的避人洞和避车洞；为防止和排除隧道漏水或结冰而设置的排水沟和盲沟；为机车排出有害气体的通风设备；电气化铁道的接触网、电缆槽等。
在有大吨位船舶航行的水域，或穿越水域的铁路运量和输密度很大，或在城市内河流两岸建筑物密集区，经过技术经济比较，可考虑修底隧道。水底隧道一般由岸边敞口段，岸边暗挖段和水底暗埋段三部分组成。容许纵坡不应大于该线的限制坡度。
二、隧道防水堵漏法的特点
1、不仅适用于各种地下隧道，同时适用予各种地下工程的防水，堵漏施工。
2、能有效解决地下工程中混凝土结构的连接缝、施工缝、变形缝、蜂窝麻面及混凝土收缩裂缝等渗漏水。
3、施工工艺简单有效，机具设备体积小巧，不受施工场地大小限制。
4、目前所用的注浆材料、嵌缝材料及外涂防水材料都已达到国内先进水平，有的已达到国际上同类产品水平。
5、若采用特殊的工艺和补强材料，可以对混凝土细裂缝进行结构补强，尤其对大面积浇捣的混凝土因收缩而产生的细小裂缝，也能进行防水补强处理。
三、隧道出现渗漏的人为因素
1、隧道防排水系统不完善，排水管道设置不合理、排水沟深度及宽度不够或被泥、砂、灰浆、浆液堵死无法正常排水；
2、混凝土施工接缝、结构连接、混凝土缺陷部位的防水设、材料、施工工艺及质量检验不严格。
3、对特殊地段（侵蚀性地下水、寒冷及严寒地区等）没有采取特殊处理措施，混凝土衬砌在侵蚀性介质经常作用下，出现起毛、酥松、蜂窝麻面等导致材料强度降低，衬砌厚度变薄，导致漏水。
以上关于“隧道组成结构及防水堵漏法的特点”的介绍，希望能让您了解“隧道堵漏的特征及其结构的简要介绍”带来帮助。
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