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北海隧道渗漏的原因分析，堵漏的原理和方法有哪些 ？
发布时间：2023-8-7
来源：涌达建工 浏览次数：
在隧道防水堵漏的工程上，我们一般使用水泥灌浆和化学灌浆这两种材料。相较于化学灌浆来说，对于水泥灌浆而言，因其结石强度高、材料来源大、价格低、运输储存方便、灌浆工艺简单等优点，而被作为广泛的灌浆材料。下面我们就“隧道渗漏的原因，堵漏的原理及方法”来详细了解下。
一、隧道渗漏的原因
（1）设计原因对具有特殊功能、处于特殊环境中的特殊部位，如变形缝等细部构造，缺乏有效的、结合具体情况的防水设计，造成这些部位出现渗漏。
（2）材料原因选用材料不适应变形要求或嵌缝材料性能不佳
（3）施工原因止水带未按要求施工，嵌缝密封材料未按要求施工。
二、隧道堵漏的原理
隧道复合式衬砌是分内外两层先后施作的隧道衬砌结构，即在隧道开挖后立即施作网喷混凝土作为初期支护，经监控量测确认围岩及初期支护基本稳定后再铺设堵漏层，浇筑二次衬砌堵漏混凝土。
复合式衬砌堵漏主要依靠全封闭的堵漏层和二次衬砌混凝土，两者相辅相成、缺一不可。二次衬砌堵漏混凝土在硬化过程中，内部存在着温度应力和收缩应力，这些应力的存在会使堵漏混凝土产生变形；而初支混凝土表面粗糙、凹凸不平，必然会对二次衬砌混凝土产生相当大的约束力，阻止其变形，于是就产生了拉应力。
当拉应力大于二次衬砌混凝土抗拉强度时，混凝土即被拉裂，特别是在隧道起拱线应力集中区产生的裂缝多。如果设法消除或减弱初期支护喷射混凝土对二次衬砌混凝土的约束，使其自由变形或约束力减小，所产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度，二次衬砌混凝土就不会产生裂缝。因此封闭的堵漏层多选用不透水、表面光滑的塑料片材，它不仅起到堵漏作用，而且还能隔离、润滑初支喷射混凝土和二次衬砌混凝土，减少二次衬砌混凝土的开裂几率。
但是，由于传统的材料与浇筑混凝土无法粘结，即堵漏层与混凝土完全脱离，因此，堵漏层一旦出现破损点、水便在堵漏层与混凝土之间到处窜流，不容易找到渗漏点，维修十分困难。
三、隧道堵漏的方法
1、注浆与嵌缝法：
剔出原变形缝内填充物，清理至止水带表面，冲洗干净后，即使用速凝止水材料进行抽管、埋管、引水作业，凹槽不要填满，以便为嵌缝留出余地，每隔一定距离埋设一个注浆嘴，速凝材料达到一定强度后，就可通过注浆嘴压力灌注弹性堵漏浆液，一直灌至变形缝不再出水为止。然后在已止水的变形缝凹槽上部嵌填与缝宽相同的膨胀橡胶止水条或弹性密封材料，表面浇注混凝土埋压或用水泥砂浆抹平。
2、粘贴法：
在对变形缝进行注浆止水、嵌填弹性密封材料后，可以在水泥砂浆保护层上粘贴延伸率大、拉伸强度较高的合成高分子橡胶片材。具体作法为：将水泥砂浆保护层清理干净，要求基层平整、干燥，在基层上涂刷基层处理剂，待其表干后，即在基层和裁好的片材上涂刷配套胶粘剂，晾至指触不粘时，就可粘贴高分子片材。
片材两侧边缘垫上金属压条后以射钉钉压固定，然后在片材两侧边缘用嵌缝膏密封以形成多道防水设防。
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